Nowoczesne obiekty infrastruktury drogowej, konstruowane specjalnie, w sposób umożliwiający stosunkowo łatwe odkształcanie się po kolizji z pojazdem, są najczęściej obiektami przestrzennymi (kratownicami płaskimi lub przestrzennymi), które nie poddają się obliczeniom za pomocą uproszczonych wzorów. Również różny, ale unormowany obecnie sposób ich montażu, ma znaczący wpływ na przeniesienie części energii pojazdu, na przemieszczenia i deformację gruntu, w którym taki obiekt jest zamocowany. Wykonanie takich prób było możliwe dzięki staraniom i na terenie zakładu „WIMED” w Tuchowie, przy współpracy z Zakładem Badania Wypadków Drogowych Instytutu Ekspertyz Sądowych w Krakowie.

Przedmiotem badań były prototypowe konstrukcje, wykonane ze specjalnych profili stalowych, w odpowiedni sposób montowane do podstawy, a także słupy oświetleniowe z dwoma rodzajami stóp mocujących. Mocowanie konstrukcji i słupów do gruntu spełniało testowe wymagania normy EN-PN 12 767.