Przy znacznych prędkościach rozwijanych przez pojazdy, wzrasta zagrożenie jak również ciężkość odniesionych obrażeń przez pasażerów pojazdu w sytuacji wypadku drogowego z udziałem urządzeń infrastruktury drogi, do których zaliczyć należy między innymi: konstrukcje wsporcze znaków i tablic, słupy latarń i sygnalizacji świetlnej, systemy powstrzymywania, czyli drogowe bariery ochronne i wiele innych urządzeń zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie krawędzi jezdni oraz w pasie dzielącym.

Patrząc na problem oddziaływania infrastruktury drogowej na bezpieczeństwo ruchu drogowego, a przede wszystkim powstające dla człowieka zagrożenia, należy zwrócić szczególną uwagę na skutki ewentualnej kolizji czy zderzenia pod kątem potencjalnych obrażeń, których rozległość w dużej mierze zależy miedzy innymi od stopnia oporu lub absorpcji energii przez obiekt w odniesieniu do uderzającego w przeszkodę pojazdu, chwilowej redukcji prędkości czy kąta uderzenia.

Stosowanie urządzeń z cechami biernego bezpieczeństwa jest jednym ze sposobów na zmniejszenie ilości wypadków drogowych, obszarów zagrożenia wypadkami, a przede wszystkim w omawianym zakresie - ciężkości zaistniałych wypadków. Niektóre programy i opracowania brd w tym zakresie to między innymi:

• USA – AASHTO Roadside Design Guide